Внедорожные шины на Ниву
Нивы на заводе комплектуются двумя типами шин: либо внедорожными с глубоким рисунком протектора (бывают как диагональные, так и радиальные), либо шоссейными ВлИ-10 (175/80 R16).
Последние, на мой взгляд, являются совершенно бестолковыми для такой машины, как "Нива": в песке и снегу они зарываются, на льду не держат, удары на трассе воспринимают достаточно жестко.
Внедорожные шины на Ниву прекрасно "гребут" по песку и глубокому снегу, вытягивают машину в раскисшей глине и на болотистой почве.
Но у них другой недостаток: они очень жесткие (на "Ниве" едешь почти как на "уазике") и сильно гудят при езде по трассе.
Многие ставят московскую "Таганку": она широкая и достаточно мягкая, но диаметр у нее меньше (R15), следовательно, теряются преимущества большого колеса, да и диски нивовские не подходят.
По совету специалистов я поступил следующим образом.
Машину купил с внедорожными шинами и держу их для поездок в экстремальных условиях: осенью в непролазную грязь за грибами, зимой по очень глубокому снегу на дачу.
Для ежедневных поездок я приобрел "обувь" Нижнекамского шинного завода, разработанную специально для "Нивы" и выпускаемую на линии итальянского производства, - Kама Flame 205/70 R16.
Диски для этой резины я купил кованые, тольяттинской фирмы Slik.
Кованые диски самые дорогие, но зато они при ударах не теряют форму, как штампованные (следовательно, балансировать колесо нужно только один раз), и не раскалываются, как литые. За два года эксплуатации нижнекамская резина не подвела меня ни разу.
По трассе машина идет очень мягко и практически бесшумно, на льду даже без шипов сцепление вполне приемлемое.
В то же время рисунок протектора достаточно агрессивный, что позволяет без особых проблем преодолевать снежные заносы, двигаться по рыхлому песку и раскисшей глине.
